1。フォグランプガラスカバーのコア技術要件の分析
（i）光透過率
の光透過率 カーフォグランプガラスカバー フォグランプが正常に機能することを保証するための重要な指標です。濃い霧、暴風雨、砂嵐などの有害な気象条件では、光は多くの障害物に浸透し、ドライバーに良い景色を提供するためにはっきりと通過する必要がありますが、他の道路利用者は時間内に車両を見つけることができます。これには、ガラスカバーを通過するときに光の損失を減らすために、ガラスカバーが高い光学透過率を持つ必要があります。
国際的には、自動車のフォグランプガラスカバーの光学透過率には厳格な基準と仕様があります。一般的に言えば、高品質のフォグランプガラスカバーの光学透過率は85％以上に達する必要があります。さまざまな国や地域で基準にわずかな違いがある可能性があります。たとえば、ヨーロッパ経済委員会（ECE）によって策定された関連規制には、フォグランプがさまざまな複雑な気象条件で適切な警告と照明の役割を果たすことができるようにすることを目的として、フォグランプガラスカバーの光学能力の明確な要件があります。
実用的な用途の観点から見ると、光透過率はフォグライトの影響に大きな影響を与えます。光透過率が低い場合、大量の光がガラスカバーに散らばって吸収され、フォグライトから放出される光が薄暗くなり、ぼやけます。霧のような天気では、この低転換ガラスカバーはフォグライトの有効照明距離を大幅に短縮し、運転手が事前に障害物や車両を検出することを困難にし、運転の潜在的な安全性の危険を大幅に増加させます。光学的透過率が高いガラスは、光がほとんど損失なく浸透し、フォグライトの光強度と照明範囲を確保し、運転の安全性を効果的に改善することができます。
高い光透過率を達成するために、生産プロセスでさまざまな高度なプロセスが使用されます。原材料の選択に関しては、純度が高く、不純物が少ない材料は、材料自体の特性によって引き起こされる光損失を減らすために厳密に選択されています。製造技術の観点から、ガラスカバーの内部構造が均一であることを保証するために、正確な成形技術を使用して、内部ストレスを軽減し、ストレス濃度によって引き起こされる異常な光屈折を避けます。同時に、ガラスカバーの表面は細かく粉砕され、表面の粗さを減らし、表面上の光の拡散反射を減らし、光学透過率をさらに改善します。
（ii）気象抵抗と耐衝撃性の指標
車が運転しているとき、フォグランプガラスのカバーは、長い間、複雑で変化する環境に長時間さらされ、さまざまな気候条件のテストに直面します。したがって、気象抵抗は、ガラスカバーの性能を測定するための重要な指標の1つです。気象抵抗は、主に、紫外線、高温、低温、湿度などの環境要因に対するガラスカバーの抵抗に反映されています。
紫外線は、ガラスのカバーを老化させる主な要因の1つです。紫外線への長期的な曝露は、ガラスカバーの表面に化学反応を引き起こし、外観に影響を与えるだけでなく、その光学特性と機械的強度を低下させるような変色、亀裂などをもたらす可能性があります。ガラスカバーの紫外線抵抗を改善するために、通常、紫外線吸収体が材料に加えられます。これらの吸収体は、紫外線を効果的に吸収し、無害な熱エネルギーに変換して散逸し、それによりガラスカバーの内部構造を保護できます。
高温および低温環境も、ガラスカバーの性能に課題をもたらします。高温環境では、ガラスカバーが柔らかくなり、変形し、設置精度とシーリングパフォーマンスに影響を与えます。低温環境では、材料の収縮と脆性の増加により、ガラスカバーが壊れる場合があります。したがって、ガラスカバーは良好な熱安定性を持ち、-40°Cから80°Cの温度範囲内で安定した性能を維持できる必要があります。ガラスカバーの熱安定性は、熱安定剤の追加や材料分子構造の最適化など、特別な材料製剤と製造プロセスを採用することにより、効果的に改善できます。
耐衝撃性は、フォグランプガラスカバーの重要な指標でもあります。運転プロセス中、ガラスの覆いは石に当たり、枝やその他の外力に傷が付いている可能性があります。ガラスカバーの耐衝撃性が不十分な場合、割れたり壊れたりするのは簡単で、フォグランプに損傷を与え、運転の安全性に影響します。
現在、業界はさまざまなテスト方法を使用して、ガラスカバーの耐衝撃性を評価しています。一般的な試験方法には、特定の高さから特定の質量のスチールボールを落とし、ガラスカバーの表面に当たって、ガラスカバーが破損しているか破損しているかを観察するためのドロップボール衝撃テストが含まれます。また、振り子の衝撃テストは、特定の塊の振り子をスイングしてガラスカバーにぶつかり、実際の運転中に受信される可能性のある影響をシミュレートすることです。これらの試験方法は、さまざまな衝撃力の下でガラスカバーの性能を正確に評価し、製品の品質に信頼できる保証を提供できます。
（iii）表面防止治療プロセス
湿度や寒い気候条件では、車のフォグランプガラスカバーの表面は曇りになりやすいです。これは、ガラスカバーの表面温度が低いためです。周囲の環境の水蒸気がガラスカバーの寒い表面に遭遇すると、小さな水滴に凝縮し、霧の層を形成し、フォグランプの光浸透効果に深刻な影響を与えます。
表面防止プロセスは、ガラスカバーの性能を向上させるために非常に重要です。現在、一般的に使用される防止プロセスは、主に化学コーティングと物理コーティングです。
化学コーティング法は、ガラスカバーの表面に特別な化学コーティングを適用することにより、解散機能を達成します。このコーティングは良好な疎水性を持ち、ガラスカバーの表面に凝縮された小さな水滴を均一な水フィルムにすばやく広げ、分散した小さな水滴の形成を避け、それによりガラスカバーの表面の明確さを維持することができます。化学コーティング方法の利点は、単純なプロセス、低コスト、および大規模生産の適合性です。しかし、その欠点は、コーティングの耐久性が比較的貧弱であることです。使用期間後、コーティングは着用して落ち、再コーティングする必要があります。
物理的なコーティング方法は、物理的な蒸気堆積（PVD）およびその他の技術を使用して、ガラスカバーの表面に反繁殖機能を備えた薄膜をコーティングします。このフィルムは通常、ナノスケールの素材で構成されており、明るい透過率と耐摩耗性を備えています。物理的なコーティング方法の利点は、フィルムが耐久性があり、長期にわたって反フォギング効果を維持できることです。しかし、その短所は、複雑なプロセス、高コスト、および機器と技術の高い要件です。
さらに、いくつかの新しい反フォギング技術が開発および適用されています。たとえば、インテリジェント温度制御技術は、ガラスカバー内に加熱要素を設置するために使用されます。ガラスカバーの表面温度が低いと検出されると、水蒸気凝縮を防ぐために加熱機能が自動的に活性化されます。または、ナノ材料の特別な特性を使用して、セルフクリーニングと解散の二重の機能を備えたガラスカバー表面材料を開発します。
2。主流の材料の比較：PC樹脂と強化ガラスの長所と短所
（i）ポリカーボネート（PC）の軽量の利点
ポリカーボネート（PC）は、高性能エンジニアリングプラスチックとして、自動車のフォグランプガラスカバーの分野で広く使用されています。その軽量の利点は、多くの自動車メーカーを引き付ける重要な理由の1つです。
従来の強化ガラスと比較して、PC樹脂の密度は、強化ガラスの密度の約半分にすぎません。これは、同じボリュームの場合、PC樹脂で作られたフォグランプガラスカバーの重量が軽量であることを意味します。例として、中型の車を摂取すると、強化ガラスで作られたフォグランプガラスカバーがPC樹脂に置き換えられた場合、1つのガラスカバーの重量を約0.5〜1 kg減らすことができます。単一のガラスカバーの減量はそれほど大きくないようですが、車両全体では、車両の縁石重量を効果的に減らすために複数の部品の重量を減らすことができます。
車両の縁石の重量を減らすことは、多くの利点をもたらします。第一に、関連する研究データによると、燃費の観点からは、100 kgの減量ごとに、100キロメートルあたりの燃料消費量は0.3〜0.6リットル減少できます。現在の燃料価格が高いため、これは車両の使用コストを削減するために非常に重要です。第二に、軽量化は、車両の電力パフォーマンスと取り扱い性能を向上させるのに役立ちます。ボディが軽くなると、エンジンが車両を駆動しやすくなり、加速性の性能が向上します。同時に、車両のサスペンションシステムとステアリングシステムの負荷もそれに応じて削減され、制御がより柔軟で正確になります。
軽量であるという重要な利点に加えて、PC樹脂は優れた成形および処理特性も備えています。射出成形や押出などのさまざまな成形プロセスを通じて、さまざまな複雑な形状のフォグランプガラスカバーを生成するために使用できます。この優れた成形パフォーマンスにより、デザイナーは製品設計の自由度が高まり、フォグランプの外観と構造に関するさまざまなモデルのパーソナライズされたニーズを満たすことができます。
（ii）強化ガラスの耐摩耗性
強化ガラスは、かつて自動車のフォグランプガラスカバーの分野で重要な位置を占めていた特別に処理された安全ガラスです。その優れた耐摩耗性は、その主な利点の1つです。
強化ガラスの耐摩耗性は、主にその特別な製造プロセスによるものです。焼き戻しプロセス中に、急速な冷却を通してガラスの表面に圧縮応力層が形成され、引張応力層が内部に形成されます。この応力分布は、強化ガラスの表面硬度を大幅に改善し、外部のオブジェクトから傷や摩耗に効果的に抵抗することができます。実際に使用すると、砂と砂利がたくさんある道路を運転する場合でも、強化ガラスで作られたフォグランプのガラスカバーは、明らかな傷を持つのは簡単ではなく、長い間表面の滑らかさと明快さを維持できます。
PC樹脂と比較して、強化ガラスは耐摩耗性に明らかな利点があります。 PC樹脂は包括的なパフォーマンスが良好ですが、耐摩耗性は比較的弱いです。長期使用中、PC樹脂で作られたガラスカバーの表面は、砂、石、枝などのオブジェクトに簡単に傷を付け、小さな傷を形成します。これらの傷は、ガラスカバーの外観に影響を与えるだけでなく、光透過効果にある程度影響を与え、フォグランプの照明性能を低下させます。
ただし、強化ガラスにはいくつかの欠点もあります。硬度が高いため、強い衝撃を受けたときに壊れるのは簡単です。焼きガラスは、壊れた後に細かい鈍角粒子を形成しますが、それは人体に深刻な害を引き起こすことはありませんが、壊れたガラスのカバーは、フォグランプを適切に機能させず、時間内に交換する必要があります。さらに、強化ガラスの重量は比較的大きいため、車両の軽量設計を助長せず、車両のエネルギー消費と製造コストが増加します。
（iii）異なる気候条件下での材料の安定性テスト
さまざまな気候条件下でPC樹脂と焼きガラスの材料の安定性を包括的に評価するために、業界で大量のテストと研究が実施されています。
- 高温環境では、PC樹脂フォグランプガラスのカバーが良好な安定性を示しています。 PC樹脂は、ガラス遷移温度が高く、高温環境で良好な物理的特性を維持でき、軟化、変形、その他の問題を起こしやすくなりがちです。長期間の高温検査の後、PC樹脂ガラスカバーの外観と光学特性は基本的に大きく変化していません。強化ガラスは、温度が比較的大きな熱膨張係数のために、高温環境で良好な安定性を維持することもできますが、温度が急激に変化すると、熱応力が集中するため亀裂のリスクがある可能性があります。
- 低温環境では、PC樹脂の柔軟性が低下し、比較的脆くて硬くなり、その衝撃耐性もある程度影響を受けます。非常に低い温度条件では、PC樹脂で作られたガラスカバーが割れたり、壊れたりすることさえあります。対照的に、温度ガラスは低温環境で安定性が向上し、その硬度と強度は温度低下のために大幅に減少することはなく、低温環境の影響に効果的に抵抗する可能性があります。
- 湿った塩味の環境では、PC樹脂で作られたガラスカバーは水と塩で簡単に腐食し、表面に変色と割れを引き起こし、光学特性と機械的強度に影響します。しかし、温度ガラスは化学物質の安定性が良好であり、水と塩の侵食に効果的に抵抗する可能性があり、湿った塩辛い環境での耐久性が良好です。
さまざまな気候条件下でのPC樹脂と強化ガラスの材料の安定性テストにより、両方の材料に独自の利点と短所があることがわかります。実際のアプリケーションでは、自動車メーカーはさまざまな要因を考慮し、車両の使用環境とニーズに応じて適切な材料を選択する必要があります。
3。フォグランプのパフォーマンスに対する光学設計の影響
（i）プリズム構造の光分布の原理
プリズム構造は、自動車フォグランプガラスカバーの光学設計において重要な役割を果たします。フォグランプ光の分布を効果的に制御および調整し、光の利用効率を改善できます。
プリズムは、複数の屈折率を持つ光学要素です。光がプリズムを通過すると、屈折して反射されます。フォグランプのガラスカバーでは、プリズム構造は特定の形状と角度に設計されているため、フォグランプから放出される光はプリズムによって屈折し、所定の方向と角度で伝播できます。
具体的には、プリズム構造は光を拡散して収束させることができます。濃霧などの厳しい気象条件では、フォグランプから放出される光は、照明範囲を拡張し、ドライバーが周囲の環境をよりよく観察できるようにするために、できる限り拡散する必要があります。プリズムの角度と形状を合理的に設計することにより、光を側面に拡散して下向きに拡散して、ファン型の照明領域を形成できます。同時に、プリズム構造は、特定の方向に光を収束させ、光の強度を高め、フォグランプの警告効果を改善し、遠くにある他の道路参加者が車両を見つけることを容易にすることもできます。
プリズム構造の光分布原理は、光屈折の法則に基づいています。屈折の法則によれば、光がある培地から別の培地に入ると、屈折が発生し、屈折角の大きさは2つの培地の屈折指数と入射角に関連しています。プリズム構造を設計するときは、さまざまな媒体の伝播経路と屈折光の角度を正確に計算して、光を予想される方法で分布させることが必要です。コンピューターシミュレーションと光学実験を組み合わせることにより、プリズム構造を最適化して、光分布の均一性と合理性を改善できます。
（ii）アンチグレアパターン設計
アンチグレアパターン設計は、自動車フォグランプガラスカバーの光学設計におけるもう1つの重要な側面です。その目的は、他の道路参加者へのフォグランプライトの干渉を減らし、運転の安全性を向上させることです。
夜に運転するとき、フォグランプからの強い光が他のドライバーや歩行者の目に直接輝く場合、それはまぶしさを引き起こし、一時的な視覚的ぼかしと失明をもたらし、運転の安全性に深刻な影響を与えます。アンチグレアパターンの設計は、ガラスカバーの表面に特定のパターンを処理し、光を散らして屈折させ、光の伝播方向を変え、光が直接目に輝くのを防ぎます。
一般的なアンチグレアパターンには、ストライプ、メッシュ、ハニカムなどが含まれます。これらのパターンの形状、間隔、および深さは、最高のアンチグレア効果を実現するために慎重に設計されています。たとえば、ストライプは光を両側に散らし、正面の光の強度を低下させる可能性があります。メッシュとハニカムのアンチグレアパターンは、複数の屈折表面の効果を通してより均等に光を分布させ、まぶしさの生成を減らします。
アンチグレアパターンの設計は、まぶしさを減らすことを検討するだけでなく、光の伝達効果と照明効果を考慮に入れる必要があります。パターンが密度が高すぎるか深すぎる場合、ガラスカバーの表面に光の過度の散乱と吸収を引き起こし、光透過率を減らし、フォグランプの照明性能に影響します。したがって、アンチグレアパターンを設計するときは、多くの実験とシミュレーションを実施して、アンチグレア効果と光透過率の最良のバランスを見つける必要があります。
（iii）ECE R19およびその他の規制のコンプライアンスポイント
ECE R19は、自動車のフロントフォグライトの認証に関するヨーロッパ経済委員会によって策定された規制です。自動車フォグライトの光学能力、設置位置、光強度分布などに関する詳細な規定があります。自動車のフォグライトガラスカバーの光学設計は、製品の合法性と安全性を確保するために、これらの規制要件に準拠する必要があります。
光学性能の観点から、ECE R19レギュレーションは、フォグランプの明確な強度、発光フラックス、色などに関する明確な規定を持っています。フォグランプガラスカバーの光学設計では、フォグランプから放出される光がこれらの要件を満たすことができるようにする必要があります。たとえば、ガラスカバーの材料と光学構造を合理的に選択することにより、規制基準を満たすために光の透過率と色を保証できます。
光強度分布の観点から、ECE R19レギュレーションは、さまざまな方向のフォグランプの光強度の制限と分布要件を規定しています。フォグランプガラスカバーのプリズム構造とアンチグレアパターン設計は、これらの要件に従って最適化する必要があります。これは、他の道路ユーザーに干渉を引き起こすことなく、照明分布が規制に準拠し、十分な照明と警告効果を提供することを保証する必要があります。
さらに、ECE R19規制は、フォグライトの設置位置と角度も規定しています。フォグライトガラスカバーの設計では、設置位置と角度の要件を考慮して、フォグライトが設置後に正常に機能することを保証し、光の伝播方向が規制基準を満たしていることを確認する必要があります。
製品がECE R19などの規制要件に準拠することを保証するために、製造業者は製品の設計と生産中に厳格なテストと検証を実施する必要があります。フォグランプの光学性能は、光学試験装置を使用して正確に測定され、フォグランプの光強度分布は、実際の使用環境をシミュレートして製品が規制認定に合格できるようにすることにより、テストおよび調整されます。
4。設置とメンテナンスに関する専門的なアドバイス
フォグランプの通常の動作を確保するための重要なコンポーネントとして、その設置とメンテナンスの品質は、悪天候の車両の運転安全に直接関係しています。毎日の使用の清掃とメンテナンスであろうと、設置中の専門的な操作であろうと、科学的および標準化された方法に従う必要があります。以下は、シーリング検出、表面洗浄剤の選択、亀裂損傷の決定の3つのコア側面からの包括的かつ専門的なアドバイスを提供します。
（i）シーリングテスト方法
フォグランプガラスカバーの適切なシーリングは、フォグランプの安定した性能とサービスの寿命を確保するための基礎です。封印に問題が発生すると、雨、ほこり、砂などの不純物は、フォグランプに入る機会を利用します。したがって、効果的なシーリング検出方法を習得することが非常に重要です。
空気圧検出方法
空気圧テスト方法は、高速で一般的に使用されるシーリングテスト方法です。原則は、フォグランプを一定のガスの圧力で満たし、ガス圧の変化を観察して、シーリングが良好かどうかを判断することです。特定の操作では、ガスが通気口から漏れないように、フォグランプの通気口を最初に密閉する必要があります。次に、特別なインフレーションデバイスを使用して、フォグランプに空気または窒素を満たし、内部圧力が一般的な10-15kpaなどの指定された値に達します。通常は5〜10分間、それを一定期間保持し、その間、気圧計の読み取りの変化を注意深く観察します。 2kpaを超える低下など、空気圧が大幅に低下すると、フォグランプに漏れがあることが示されます。現時点では、ガラスカバーとランプボディの間のシーリングストリップをチェックして、ストリップが置き忘れられているかねじれているかなど、不十分な取り付けがあるかどうかを確認する必要があります。または、老化、割れ、破損などのストリップが損傷しているかどうかを確認します。さらに、配線ポート、ネジ穴の固定など、他の可能なシーリング部品をギャップに確認する必要もあります。空気圧検出方法の利点は、操作が簡単で、検出速度が高速であることです。一般的なシーリング条件を迅速に決定でき、大規模な生産プロセスでのバッチ検出や自動車修理店での現場での迅速な検出に適しています。ただし、この方法には制限もあります。いくつかの非常に小さな漏れの場合、それらを正確に検出できない場合があります。
水浸漬試験方法
水浸漬試験方法は、シーリング性能をテストするためのより直感的で比較的信頼性の高い方法です。操作方法は、フォグランプが水に完全に沈んでいることを確認して、水の容器にフォグランプ全体を完全に浸すことです。通常、3〜5分間、一定期間浸し、フォグランプの表面に泡があるかどうかを注意深く観察します。気泡がある限り、たとえそれらが少量の泡であっても、フォグランプには漏れがあり、さらにチェックする必要があることを意味します。この方法は、非常に小さなギャップでさえ、水の圧力下で内部ガスが泡の形で脱出するため、小さな漏れを正確に検出できます。水浸漬試験方法は、多くの場合、密閉要件が高い場合に使用され、空気圧テスト方法で特定の漏れの位置を決定できない場合の補足テスト方法として使用されます。ただし、この方法は動作するのが比較的面倒です。テストが完了した後、フォグランプを完全に乾燥させる必要があります。そうしないと、残留水分はフォグランプ内の電子成分を損傷し、フォグランプの性能に影響を与える可能性があります。
ヘリウム質量分析漏れ検出
ヘリウム質量分析測定漏れ検出は、非常に高いシーリング要件を備えた特別な機会に広く使用されている高精度シーリング検出方法です。ヘリウムには、小分子の特性と強い拡散があり、非常に小さな隙間にすぐに浸透する可能性があります。この方法では、プロのヘリウム質量分析計漏れ検出器を使用して、ヘリウムの漏れを検出してフォグランプの密閉を決定します。特定の操作では、特定の濃度のヘリウムが最初にフォグランプの内部に満たされ、次に漏れ検出器のプローブを使用してフォグランプの表面をスキャンします。ヘリウムの存在が検出されると、リーク検出器は信号を送信し、特定の漏れの位置と漏れ量を表示します。ヘリウム質量分析漏れ検出方法は、非常に小さな漏れを検出することができ、検出精度は10pa ・m³/s以上に達する可能性があります。ただし、必要な高価な機器のため、操作プロセスでは専門家が実行する必要があり、検出コストが高く、通常、自動車メーカーの研究開発テストと、非常に高いシーリング要件を備えたコンポーネント検出用のハイエンドの自動車修理サービスで使用されます。
（ii）ガイドライン のために 表面クリーナーの選択
車両が運転しているとき、フォグランプガラスのカバーは必然的にほこり、油、鳥の糞、歯茎などのさまざまな汚れに取り付けられます。これらの汚れは、ガラスカバーの外観に影響するだけでなく、光学性能を低下させ、フォグランプの照明と警告効果を弱めます。したがって、ガラスの表面を定期的に掃除する必要があり、適切な洗剤を選択することが洗浄の鍵です。
PC樹脂ガラスカバークリーニング剤の選択
PC樹脂で作られたフォグランプのガラスカバーは包括的なパフォーマンスを備えていますが、その化学的特性は比較的活発であるため、洗浄剤を選択する際には慎重になる必要があります。アセトン、アルコール、ガソリンなどの有機溶媒を含むクリーナーは、厳密に避ける必要があります。これらの有機溶媒は、PC樹脂と化学的に反応し、亀裂、変形、ガラスカバーの表面のフェードなどの深刻な問題を引き起こし、ガラスカバーの性能とサービス寿命を大きく損傷します。 PC樹脂で作られたガラスカバーの場合、特別なプラスチッククリーナーを使用することをお勧めします。このタイプのクリーナーは、プラスチック材料の特性向けに特別に開発されています。軽度の成分と良いクリーニング効果があります。 PC樹脂に化学的損傷を引き起こすことなく、表面上のさまざまな汚れを効果的に除去できます。特別なプラスチッククリーナーがない場合は、希釈して使用できる家庭用中性洗剤など、軽度のニュートラルクリーナーを選択することもできます。洗浄プロセス中に、柔らかいスポンジまたはタオルを使用し、粗いブラシやスチールボールなどのツールを使用して、ガラスカバーの表面を引っ掛けないようにします。掃除するときは、一方向に静かに拭いて、繰り返し前後に拭き取って汚れ粒子に表面を傷つけないようにします。
強化ガラス材料カバークリーニング剤の選択
強化されたガラスフォグランプガラスカバーは、化学物質の安定性が良好ですが、自由に洗剤を使用できるという意味ではありません。強酸またはアルカリ性洗剤の使用は避けてください。塩酸や硫酸を含むような酸性洗剤は、ガラス表面のコーティングを腐食させ、ガラスの耐摩耗性と光透過率を減らす可能性があります。水酸化ナトリウムを含むようなアルカリ洗剤は、ガラス表面に水の汚れと白い跡を残す可能性が高く、ガラスカバーの透明度に影響を与えます。強化ガラスガラスカバーの場合、中性洗剤を使用することをお勧めします。中性洗剤のpH値は7に近く、性質は軽度です。ガラスの表面を損傷することなく、油やほこりなどの汚れを効果的に除去できます。掃除するときは、まず濡れたスポンジまたはタオルでガラス覆いの表面の汚れを柔らかくし、次に中性洗剤で静かに拭き、最後にきれいな水ですすぎ、きれいなタオルで乾燥させて、ガラスの表面を明るく透明に保ちます。
環境保護と水保全の注意
洗浄剤を選択するときは、ガラスカバーの材料の適合性を考慮することに加えて、洗浄剤の環境に優しさにも注意を払う必要があります。通常、生分解性成分を使用する環境に優しい洗浄剤を選択してみてください。これは環境に優しいものであり、水質汚染や土壌汚染を引き起こしません。同時に、清掃プロセス中に水を節約する良い習慣を身につける必要があります。過度の廃棄物を避けるために、適切な量の洗浄水を準備できます。たとえば、バケツを使用して、蛇口を常に洗い流すのではなく、掃除用に水を集めます。洗浄後の廃水も、任意の排出、特に洗浄成分を含む廃水を避けるために適切に処理する必要があります。
（iii）亀裂の重要な判断基準 ダメージ
フォグランプガラスカバーの使用中、外部の衝撃、温度の変化、その他の要因により亀裂が発生する可能性があります。亀裂損傷の程度をタイムリーで正確に判断することは、ガラスカバーを交換する必要があるかどうかを判断し、運転の安全性を確保するために重要です。
亀裂のサイズと数の決定
まず、亀裂のサイズから判断すると、亀裂の長さが5 cmを超えるか、亀裂幅が1 mmを超えると、真剣に受け止める必要があります。このような大きな亀裂は、ガラスカバーの強度と密閉を深刻に弱めます。車両の運転中、振動と外力により、亀裂はさらに膨張し、ガラス覆いが壊れてしまう可能性があります。第二に、亀裂の数も判断の重要な基礎です。ガラスカバーの表面に複数の亀裂がある場合、各亀裂が個別に深刻に見えなくても、複数の亀裂が互いに影響を与え、ガラスカバーの全体的な構造安定性を大幅に減らします。亀裂の数が3つ以上に達したら、ガラスカバーの交換を検討する必要があります。
亀裂位置の決定
亀裂の位置は、ガラスカバーの安全性にも影響します。亀裂がガラスカバーの端に現れる場合、端の応力は比較的大きいため、亀裂が膨張する可能性が高くなります。この場合、亀裂が小さい場合でも、時間内に交換することをお勧めします。ガラスカバーの中央の亀裂の場合、長さと幅が小さく、さらなる膨張の傾向がない場合は、緊密な観察下で一時的に使用できますが、亀裂が拡大または延長の兆候を示したら、すぐに交換する必要があります。さらに、亀裂がプリズム構造、アンチグレアパターン、その他の領域などのガラスカバーの光学構造に影響を与える場合、亀裂のサイズに関係なくガラスカバーを交換する必要があります。
判断を支援するための専門的なテスト
実際の判断プロセスでは、肉眼の観察だけで亀裂の深さと内部条件を正確に判断することはできない場合があります。現時点では、光学顕微鏡や超音波欠陥検出器などの専門的なテスト機器をテストに使用できます。光学顕微鏡は、亀裂の詳細を拡大し、テスターが亀裂の微細構造を観察し、亀裂がガラスカバーに浸透したかどうかを判断するのに役立ちます。超音波欠陥検出器は、ガラスカバー内の音波の伝播を検出し、肉眼では見えない内部亀裂と欠陥を見つけることができます。判断が困難な亀裂損傷については、専門技術者による包括的なテストと評価のために車両を専門の自動車修理機関に送ることをお勧めします。
